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Mantenimiento

Los compresores centrífugos tienen ventajas significativas de mantenimiento: pocas partes en contacto, sin aceite en la cámara de compresión, y largos intervalos de servicio. Sin embargo, requieren monitoreo continuo y mantenimiento especializado.

Ventajas de Mantenimiento

CaracterísticaBeneficio
Sin rotores que se toquenMenor desgaste
Sin aceite en compresiónAire limpio, menos filtros
Rodamientos de alta calidadLarga vida
Diseño robustoIntervalos largos
Menos piezas móvilesMenos fallas

Programa de Mantenimiento

Inspecciones Diarias

VerificaciónMétodoLímite
Presión de aceiteManómetro2-4 bar típico
Temperatura de aceiteSensor40-65°C
Temperatura rodamientosSensormenor a 95°C
VibraciónMonitormenor a 7 mm/s
RuidoAuditivoSin cambios
FugasVisualNinguna
Presiones procesoInstrumentosRango normal

Mantenimiento Periódico

IntervaloComponenteAcción
2,000-4,000 hFiltros de entradaInspección/cambio
4,000-8,000 hAceite caja engranajesAnálisis
8,000-16,000 hAceite caja engranajesCambio
AnualIntercoolersLimpieza
AnualCalibración instrumentosVerificar
20,000-40,000 hSellosInspección/reemplazo
40,000-100,000 hRodamientosInspección/reemplazo
80,000-120,000 hOverhaul completoReconstrucción

Monitoreo de Vibración

El monitoreo de vibración es el indicador primario de la salud del compresor centrífugo.

Puntos de Medición

              ┌─────────────────────────────────────┐
│ COMPRESOR │
│ │
Motor ════╪════ Bull Gear ════╪════ Impulsor │
│ │ │ │
│ [V1] [V2] [V3][V4] │
│ ↓ ↓ ↓ ↓ │
│ Puntos de medición │
└─────────────────────────────────────┘

V1, V2: Rodamientos del bull gear
V3, V4: Rodamientos del impulsor (por etapa)

Tipos de Sensores

TipoMediciónAplicación
AcelerómetroAceleración (g)Alta frecuencia
VelocímetroVelocidad (mm/s)Media frecuencia
ProximidadDesplazamiento (µm)Baja frecuencia, posición
AxialPosición axialEmpuje del rotor

Límites de Vibración

Según ISO 10816-3 para máquinas grandes:

ZonaVelocidad (mm/s RMS)Acción
A (nuevo)menor a 2.8Normal
B (aceptable)2.8 - 7.1Monitorear
C (alerta)7.1 - 11.2Investigar
D (peligro)mayor a 11.2Parar

Análisis de Frecuencia

FrecuenciaFuente Probable
1X RPMDesbalance
2X RPMDesalineación, soltura
Frecuencia de engraneDesgaste engranajes
Alta frecuenciaRodamientos
Sub-síncronaInestabilidad, surge
Espectro de vibración típico:

Amplitud

│ ▓
│ ▓
│ ▓ ▓
│ ▓ ▓ ▓
│ ▓ ▓ ░ ▓ ░
└──┴─────┴────┴────┴────┴───── Frecuencia
1X 2X GMF 2GMF BPFO

1X: Velocidad del eje
GMF: Gear Mesh Frequency
BPFO: Ball Pass Frequency Outer

Monitoreo de Posición Axial

El movimiento axial del rotor es crítico:

                    Sensor de
proximidad


────────────────────[○]────────────────

┌──────────┴──────────┐
│ Collar del │
│ rotor │
└─────────────────────┘
← Gap →
(típico 0.5-1.5 mm)
CondiciónGapAcción
NormalNominal +/- 0.1 mmNinguna
AlertaNominal +/- 0.3 mmInvestigar
PeligroNominal +/- 0.5 mmParar

Análisis de Aceite

Parámetros a Monitorear

ParámetroLímiteIndica
Viscosidad+/- 10% del nuevoDegradación
TAN (acidez)menor a 0.5 mg KOH/gOxidación
Aguamenor a 200 ppmContaminación
Partículas Femenor a 100 ppmDesgaste engranajes
Partículas Cumenor a 50 ppmDesgaste rodamientos
Conteo partículasISO 17/15/12Limpieza

Frecuencia de Análisis

CondiciónFrecuencia
NormalTrimestral
Aceite nuevo500 h después de cambio
Sospecha de problemaInmediato
Post-overhaul500 h, 2000 h

Problemas Comunes y Diagnóstico

Tabla de Diagnóstico

SíntomaCausa ProbableVerificaciónSolución
Vibración alta 1XDesbalanceEspectroBalancear
Vibración alta 2XDesalineaciónLáserRealinear
Ruido en engranajesDesgasteBoroscopioReemplazar
Temperatura alta rodamientosLubricaciónFlujo aceiteVerificar bomba
Surge frecuenteControlCalibraciónAjustar
Baja eficienciaFouling intercoolersAproximaciónLimpiar
Posición axial anormalDesgaste empujeSensorOverhaul

Árbol de Decisión para Vibración Alta

                    Vibración alta

┌───────────┴───────────┐
│ │
1X dominante 2X dominante
│ │
▼ ▼
Desbalance Desalineación
│ │
┌──────┴──────┐ ┌──────┴──────┐
│ │ │ │
Súbito Gradual Angular Paralela
│ │ │ │
▼ ▼ ▼ ▼
Pérdida de Ensuciamiento Verificar Verificar
álabe del impulsor acoples bases

Overhaul

Cuándo Hacer Overhaul

IndicadorLímite
Horas de operación80,000-120,000 h
Vibración crecienteTendencia ascendente
Eficiencia degradadamayor a 5% pérdida
Análisis aceiteMetales fuera de límite
Posición axialCambio significativo

Alcance Típico del Overhaul

Overhaul mayor incluye:
├── Desmontaje completo
├── Inspección dimensional
│ ├── Impulsores
│ ├── Difusores
│ ├── Sellos
│ └── Rodamientos
├── Reemplazo de:
│ ├── Rodamientos
│ ├── Sellos
│ ├── O-rings y empaquetaduras
│ └── Partes desgastadas
├── Limpieza de:
│ ├── Intercoolers
│ ├── Carcasa
│ └── Sistema de aceite
├── Balanceo de rotores
├── Reensamble
├── Pruebas de:
│ ├── Presión
│ ├── Vibración
│ └── Rendimiento
└── Documentación

Duración y Costo

AspectoRango Típico
Duración overhaul2-4 semanas
Costo (% del nuevo)15-25%
Personal requerido4-8 técnicos
Pruebas post-overhaul24-72 horas
Planificación

Planificar el overhaul con 6-12 meses de anticipación. Coordinar con paradas de planta y asegurar disponibilidad de repuestos.